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第227章 代康伟如何主导华为智选车生产基地落地（第1页）

7点46分，昨天提前码了两章，今天早上的效率也还可以，再来一章，今天的任务就完成了。

今天要解决的核心事项是享界超级工厂和镇江工厂是怎么建起来的？谁主导的建设工作？

享界超级工厂是代康伟主导建设的，产能问题需要新的北汽蓝谷执掌人张国富进一步解决。

代康伟主推纯电路线，但享界s9纯电版本的失败估计就是她下课的原因。

享界超级工厂的投建是2023年8月启动，当时北汽董事长张建勇还没接手北汽，张建勇主导的是力推和华为合作增程模式。例如

2025

年北汽蓝谷调整募投项目，砍掉两款纯电车型转而开发增程版本。

享界超级工厂2023年8月启动改建，当时，北汽集团是工厂建设的绝对主导方，负责土地获取、资金投入和整体规划。工厂前身为北汽新能源位于密云的原有基地，2023

年

8

月正式启动改建工程，目标是打造华为智选车模式的专属生产基地。北京市政府通过土地政策支持（如密云区产业用地规划）和产业引导基金间接参与，推动项目落地。

华为虽未直接参与建设，但深度介入工厂的智能化改造。

生产标准：引入华为

“零缺陷”

品控体系，关键工序

100%

自动化，冲压、焊装车间实现

“黑灯工厂”

级智能管控。

技术协同：工厂为享界

s9

定制开发了兼容华为

ads

3.0

智驾系统的生产线，实现硬件预埋与软件迭代的无缝衔接。

2023

年

8

月：启动密云工厂改建，定位为华为智选车专属生产基地。

2024

年

8

月：工厂正式投用，首款车型享界

s9

开始量产。

2025

年

3

月：优必选人形机器人入驻，标志着工厂进入

“人机协同”

智能制造新阶段。

当前享界

s9

周销量约

700-800

辆，年需求预计

3-4

万辆，一期产能利用率不足

30%。北汽计划通过：

推出更多华为合作车型（如享界

s9

增程版）扩大市场份额。

代康伟在

2021

年

6

月至

2024

年

7

月担任北汽蓝谷总经理期间，正值享界超级工厂从规划到投产的关键期。作为公司经营管理的第一责任人，她主导了与华为的智选车合作模式落地，并推动工厂智能化改造的资源调配。

代康伟作为技术出身的高管（北京理工大学机械工程博士），在工厂建设中深度参与技术路线选择。例如，工厂采用的

“北极星”

全数字化电动平台、800v

超充技术预埋等，均与其主导的三电系统研发经验一脉相承。她在

2024

年

4

月极狐技术品牌发布会上明确提出，该平台将首搭享界

s9，直接关联工厂产线设计。

2025

年

3

月：代康伟辞去董事长职务，但工厂已进入稳定运营阶段，其前期决策对产能爬坡（如周销量从

734

辆向千辆目标推进）仍具持续影响。

享界超级工厂常务副总王辉直接管理生产运营，包括质量管理、设备调试等具体事务。

准备开市了，马特贝还是再次查了一下早间的新闻，没看到特别的产业消息，但一则新闻标题还是引起了他的注意——最高法、证监会：“小作文”构成犯罪可追刑责。

16:34，周五了，安哥是田径课，要6点才下课，而且也不用马特贝去接，中午以后，广州一直在下雨，也可能只有天河区在下，反正，阳台雾蒙蒙的，肯定不愿意出去。马特贝在想着晚上是不是该给两个娃弄点吃的？

他突然又想起来在头条上面网购的桃酥，直播的时候可明明看见正常大小的桃酥，这可是他从小都算是爱吃的小点心，所以，看见10元100个的荒唐价格，也没多想就下了单，好了嘞，收到货的时候才发现，这桃酥大小还不如安哥的奥利奥，妈的。

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