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第355章（第1页）
第355章
谁都希望自己的小组能够比对方更快一步的取得成绩。
两款五代战机的研究小组也是如此。
在五代战机的技术方面，其实两组都不缺。
毕竟秦川已经将几乎全套的五代战机核心理论技术给了他们。
双方剩下的就是比拼谁能先一步将这些理论技术从图纸上，变成可以使用的零部件。
听上去这确实很简单，但实际上，想要将这些蓝星顶尖的理论技术，复刻成实物，还是困难重重。
数据验算、材料适配、制造工艺等不少流程，都是一道门槛。
想要跨越过去并不容易。
就比如说航空发动机这一块，其主要的结构部件有进气道、压气机、燃烧室、涡轮以及尾喷管等。
航空发动机的难，主要来自它的复杂和精密上。
说它复杂是因为航空大动静的工作原理，涉及到科学技术和工程技术几乎所有的专业领域。
这一点秦川凭借着强大的军工研发能力，已经为大家解决了。
可这并不代表，有了这新理论技术，他们就能立刻将这款航空发动机给造出来。
航空发动机比火箭发动机结构、原理、工艺要复杂的多。
火箭发动机工作时间是以“分钟”
为单位计的，一次性使用。
而航空发动机一般得工作上万小时，使用一、二十年或更多。
哪怕是他们研究的战斗机，也得几千小时。
而航空发动机的精密程度超出了一般人的想象。
航空发动机被誉为工业皇冠上的明珠的称号可不是白来的。
航空发动机整体狭小，工作环境极为苛刻，而且要在有限的空间里装配多达三万个零部件。
装配工艺也做到了极致，叶片的滚轮精密的程度精细到一根头发丝的二十分之一。
3万多个零配件组装，要求不差毫厘，个别部件组装，需要手法独到，即便有着秦川研发的先进五轴数控机床也不一定能做到。
航空发动机内的零部件一旦出现故障，直接影响到飞机的安全飞行。
这就需要他们反复试错，用血汗换取经验。
研制一款全新航空发动机的时间，本身就要远大于研制一型同时期的飞行器。
尤其是成飞集团研发的还不是传统意义上的涡轮发动机。
而是秦川新搞出来的循环爆轰冲压发动，这研发难度更是大。
但秦川对于目前双方研究小组遇到的难题，都没有主动去帮着解决。
除非小组是在理论技术上遇到了不理解的地方，他才会出手指点一二。
他这样做的目的也很简单。
他的军工研发能力确实很强，靠着系统蓝星上恐怕没有人能出其右了。
可他一个人再强，也无法独自抗衡整个自由国以及西方世界。
想要真正让龙国崛起，需要千千万万的优秀科研人员共同努力。
授人以鱼不如授人以渔的道理秦川再清楚不过了。
只有他们自己将技术彻底搞明白，将来即便没有秦川帮助，他们也能继续搞下一代航空发动机的研究了。
而且，像刘宏杰这些国内战机研发领域的专家们也有自己的骄傲和自尊。
秦川都已经将技术摆在他们面前了，如果他们还无法将这些技术搞出来，那就真没脸了。
这样虽然会让五代战机的研发速度放缓不少，但却能让国内这些战机研究专家的技术水平提升一大截。
当然秦川这段时间也没闲着，独自搞着五代战机无人僚机的研发工作。
而新一代高焓激波风洞成功建成的消息，也是在第一时间传到了京都。
顿时在军方引起了不小的震动。
......
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